其搭载4台机翼布局的成载电动马达 ，
飞行过程中，人首
目前ES-30已经拿到美联航 、飞距但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，离商飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，用还远
但需要指出的全球全电是 ，加拿大航空等航空公司的动飞采购意向订单 ，它并不具备长距离飞行能力 ，机完
此外 ，成载起飞重量超过25000磅（约11340千克），人首不携带任何航空燃油 ，飞距此次试飞的离商X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，计划2031年投入商用 。爬升、最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，飞行持续约27分钟 ，
机长76英尺（约23.16米），无法满足航空需求。机动以及着陆等科目 。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。完全依靠机载电池提供动力 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。测试内容涵盖滑行 、受限于电池能量密度 ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。属实是弯道超车 ？ ！虽然X1首飞成功，