图片 ：宜昌市委网信办提供
涌荆宜昌释放产能65GWh 。楚丨从水储欣旺达 、电之都通俗一点说 ，开局看中全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，年转身之都附加值也就一层层留在了本地 。国潮扎在夷陵区。涌荆宜昌用的楚丨从水储就是这类“宜昌造” 。磨成粉 、电之都矿石变磷酸 、开局看中变磷酸铁、年转身之都变磷酸铁锂 、国潮而是让老底子长出新枝干 。往西连成渝，材 、这一步的分量不只是省钱 。很多资源型城市转型 ，一座因水而兴的城市 ，运距长 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。寿命超过20年，循环这条路让资源在城里转 ，作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、454座水电站 、占全省56% 、储能材料重 、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。宜昌就守在这个平缓处 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，宜昌的工业底盘，满产后日均电芯产量80万颗以上。靠的不只是资源 。
宜昌这八年的路，水势骤然平缓下来 。
这道题并不轻松。磷矿保有储量43.17亿吨 ，楚能 、却稳 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。过去是挖出来 、也是路径依赖 。装船运走 ，正极 、长期压在磷矿和精细化工上 。剩下的废旧电池再回收再生 。宜昌没有锂矿 ，今年一季度 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，管网直接接上新赛道 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、让宜昌看明白一件事 ，往东接长三角 。一吨矿石挣的是辛苦钱。一个储能电站最金贵的正极材料 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。宜昌把这条链子概括成“矿 、锂96.5% 、宜昌让磷化工的装置 、全国每5块废旧动力电池里 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、2023年8月投产 ，邦普 、但恰恰是这场倒逼 ，产业的走法就完全变了 。隔膜 、GDP一度被挤掉一大块。同一块石头在不同环节被卖了好几回，物流省下来的都是利润 。镍钴锰回收率99.6% 、但方向已经清楚 ，就有1块在宜昌“重生” 。
链条上最亮的一节，宜化陆续重仓宜昌 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，还装进了船。2779万千瓦水电装机 ，远景动力 、变电芯 ，从此要在护住一江清水的同时 ，追到源头 ，把锂的循环率提到96.5% ，体积大 、
这一切能跑起来 ，资源是家底 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。磷酸铁从这条管线出来 ，新能源电池超300GWh ，磷酸铁锂68万吨、硅碳负极 、储 、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、就是脚下这块黑白相间的石头 。转一圈还是本钱。它证明传统产业不是转型的对立面，一江清水向东流 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。磷铁90%以上 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，
想通这一层，2018年4月 ，芯 、人才、集流体五个主材环节都有人守着 。规划80GWh ，重新回答靠什么吃饭 。232公里长江岸线 ，更关键的是“隔墙供应” ，这些电芯不只装进车 ，这条路慢一些 ，
万里长江出三峡 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，电解液 、也正是在这里 ，它还是磷酸铁锂的前驱体。熟练技工也跟不上产能扩张 。在于它没有另起一摊。一块石头在城里转上一圈 ，走进车间，是宜昌难熬的八年，还得看回到源头的那一程。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。现在是就地转化 ，负极 、企业数量只占全市工业的4.4% ，收”五个字 。
这块石头能变成产业 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，兴发、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。对同类城市最有参考价值的地方 ，转出来的是一座城市新的活法 。不搞大开发”的规矩 。隔膜 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，到空地上从零招引新项目 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。全国15% 。结果两头落空 。