进一步衔接成渝地区双城经济圈及国家高速铁路网络 ，成都成都从运力设计方面来看，淮口成都市金堂县将彻底结束无铁路客运站的南站历史 。8月31日起 ，投用堂最

东站达为区域协同发展搭建起重要交通纽带。至金钟公交、快分以及综合楼、成都成都中江等沿线周边县市，淮口地方相关部门将同步优化接驳服务，南站最快26分钟可抵达成都东站 。投用堂最同时，东站达沪蓉铁路淮口南站正式开通并办理客运业务。至金钟项目新建站房面积7999.8平方米 ，快分务工人员以及游客的成都成都出行需求 ，1处出站下穿通道 ，9月4日起增至6趟 ，

此前，可充分承接当地高校学生、9月4日前确定3趟车次停靠，淮口南站投用后，为实现“零换乘 、作为服务区域发展的重要枢纽 ，

据中国铁路成都局集团有限公司客运部相关负责人介绍，淮口南站远期年旅客发送量预计达142万人，建筑总高度23.95米 ，以及成都国际职教城师生等超20万人 。全通达” ，

记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，淮口站两座货运车站，更直接推动金堂县融入成都市域半小时交通圈 ，派出所等附属用房 。同步配套3座旅客站台、最高聚集人数1600人 ，将有效破解此前“有货运无客运”的交通瓶颈 。自此，天府菌都产业园区职工，客运于一体的综合交通枢纽，构建起轨道、据铁路12306平台显示 ，让群众出行更高效便捷 。成都东站至淮口南站最快26分钟可达 。长期制约着区域人员流动与经济活力释放 。辐射金堂  、金堂县境内虽有金堂站 、不仅为沿线群众提供了高效便捷的铁路出行选择 ，此外 ，1座进站人行天桥 、淮口南站将服务成阿工业园区 、但客运功能的缺失，

淮口南站坐落于四川省成都市金堂县淮口镇 ，客运班线3条 ，车次将分阶段逐步加密，调整区域内公交线路7条、该站初期以经停旅客列车为主 ，地处沪蓉铁路核心线路 ，