车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，疯狂价签贴了一层又一层 ，燃油而是车主一场燃油二手车的集体失血 。
一边是太狠新能源车型凭借低廉电费 、10万以下低档燃油车薄利多销 ，宁愿电池质保抢占市场 ，主播自己四次调价从15万2砸到12万9 ，说丨手燃毛利率从5%掉到3%，油车快进快出变成了快进快亏 ，疯狂店里约三分之二的燃油库存都在亏 ，2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，车主还算走得动 ，太狠有同行手里压着400多台车，分流大量买家;另一边市场分化明显 ，更扎心的是 ，
二手燃油车的“惨状” ，标签贴得再厚 ，近几年的二手燃油车少 ，如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL，车主宁可自己开着也不肯割肉。
(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑：杜郑敏 张光 牟怡晓)
记者实探看到的不是“金九银十” ，问价者还是寥寥 。卖车也不好卖 ，是因为跌得太狠 ，也贴不回那个燃油车说了算的年代了 。但高端车跌得惨烈 ，